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柴油的腐蚀基础同车用腐蚀一样，它根据含硫量、酸值、金属片浸蚀三个指标值加以控制。

冷滤点、冷滤点

是鉴定柴油---温流通性2个关键指标值，在我国柴油便是按冷滤点区划规格型号的，冷滤点是柴油不可以流动性的大溫度。但具体应用中，在柴油---凝结前，柴油批发价格多少钱一吨，便有蜡结晶体进行开展进行析出，结晶体---一定型号规格，就很有可能导致过滤装置过滤网阻塞，使柴油仍未---冷滤点前便不可以应用。

在要求标准下柴油不可以根据过滤网的大溫度，叫柴油的冷滤点。冷滤点与柴油的技术参数有---的对应关系，各规格型号柴油的具体应用温度范围便是按冷滤点来区划的。

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1:白烟的原因很多，主要有以下几点。

1)发动机温度过低。一些柴油没有燃烧就成了蒸汽，从排气管排出废气，冒出白烟。

2)供油系统中有水。燃油中或燃烧室内有水分，水在缸内被燃烧排出的热量加热成水汽，从排气管排出形成白烟。

3)喷油时间过晚。由于喷油时间较晚，喷油时油缸温度已降低，部分柴油未燃烧成油蒸气，冒白烟。

4)喷嘴雾化---。由于雾化---，柴油没有完全燃烧，与从正常工作缸排出的高温废气在排气管内汇合，冒出白烟。

5)气缸压力过低。一些柴油在没有燃烧的情况下变为油蒸气，从排气管中冒出白烟。

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